Kaavinketju korkean lämpötilan sintrausmalmin kuljettimille teräksen tuotannossa
Hehkuvan sintrausmalmin kuljetus on yksi nykyaikaisen metallurgisen suunnittelun suurimmista haasteista. Isossa-Britanniassa sijaitsevissa suurissa rauta- ja terästehtaissa Scunthorpen teollisuusalueilta Port Talbotin rannikkolaitoksiin sintrauslaitoksen tehokkuus riippuu ensisijaisen poistokuljettimen luotettavuudesta. Kun rautamalmin hienojakoinen aines ja koksimurske sytytetään sintrausnauhalla, syntyvän sintrauskakun lämpötila nousee usein yli 1000 celsiusasteeseen. Kun tämä punahehkuinen materiaali poistuu sintrauskoneesta ja kulkee kuuman murskaimen läpi, se on siirrettävä nopeasti ja turvallisesti pyöreään jäähdyttimeen. Näissä äärimmäisissä lämpötilakynnyksissä perinteiset kuljetusmateriaalit, kuten vulkanoitu kumi tai tavalliset teollisuusmuovit, ovat täysin käyttökelvottomia, koska ne syttyisivät tai nesteytyisivät välittömästi kosketuksen seurauksena. Juuri tässä kohtaa erikoisketjukuljettimesta, joka on valmistettu korkealaatuisista taotuista metallikomponenteista, tulee tuotantoprosessin ratkaiseva elinehto.
Sintrausmalmin kuljetukseen tarkoitetun kaavinketjun suunnittelu vaatii perusteellista ymmärrystä korkean lämpötilan metallurgiasta ja mekaanisen jännityksen jakautumisesta. Punakuumat sintraushiukkaset ovat paitsi termisesti aggressiivisia, myös erittäin hankaavia, ja niiden rosoinen fyysinen rakenne voi nopeasti syövyttää heikkolaatuisia metalleja. Tähän sovellukseen tarkoitettu kestävä kaavinketjujärjestelmä koostuu tyypillisesti raskaaseen käyttöön tarkoitetuista taotuista ketjulenkeistä, lämpökäsitellyistä kaavinlevyistä ja vahvistetusta mangaaniteräksestä valmistetusta kourusta. Perusperiaatteena on, että ketju vetää sintteriä puolisuljetun metallikanavan pohjaa pitkin. Tämä rakenne varmistaa, että lämpö haihtuu metallirakenteen läpi, kun taas ketju pysyy upotettuna materiaalipediin tai juuri sen yläpuolelle, riippuen kyseisestä levykokoonpanosta. Koska ympäristöön liittyy jatkuvaa lämpösykliä – siirtymistä purkauskohdan voimakkaasta lämmöstä suhteellisen viileämpään paluureittiin – ketju on suunniteltava tietyillä toleransseilla, jotta se sietää merkittävää lämpölaajenemista ja supistumista ilman kiinnileikkautumista.
Taotun kaavinketjun käytön ensisijainen etu sintraamossa on sen poikkeuksellinen punakovuus. Toisin kuin tavalliset hiiliteräkset, jotka menettävät rakenteellisen eheytensä ja pehmenevät merkittävästi yli 500 celsiusasteen lämpötiloissa, taotuissa kaavinketjuissamme käytetyt seokset on valittu erityisesti niiden kyvyn perusteella ylläpitää korkea myötölujuus lämpöpaineessa. Tämä estää ketjua venymästä tai muodonmuutoksesta suurten vetokuormien alaisena, joita tarvitaan tonnien malmin siirtämiseen. Lisäksi kaavinketjujärjestelmän modulaarinen luonne mahdollistaa kohdennetun huollon. Jos kuljettimen tietyssä osassa esiintyy paikallista kulumista epätasaisen lämpötilavyöhykkeen tai sintrauskaasujen aiheuttaman kemiallisen korroosion vuoksi, yksittäiset lenkit tai kaavinleveydet voidaan vaihtaa ilman, että koko kuljetusväliainetta tarvitsee poistaa. Tämä vähentää merkittävästi seisokkiaikoja Ison-Britannian 24/7-tuotantoympäristössä, jossa jokainen menetetty tuotantotunti vaikuttaa tulokseen.| Tekninen parametri | Sintrauslaatuspesifikaatio | Toiminnallinen hyöty |
|---|---|---|
| Materiaalikoostumus | 18MnCrB5 / 42CrMo-seosteräs | Korkean lämpötilan väsymiskestävyys |
| Pinnan kovuus | HRC 55-62 (karkaistu) | Maksimaalinen suoja kulumista vastaan |
| Materiaalin enimmäislämpötila | Jopa 1100 celsiusastetta | Punakuumaisen sintrausmalmin turvallinen käsittely |
| Ketjun nousun toleranssi | Lämpölaajenemiseen räätälöity | Estää jumiutumisen korkeassa lämpötilassa |
| Murtokuorma-alue | 400 kN - 3500 kN | Tukee raskaan teollisuuden läpivirtausta |
Teollinen räätälöinti Yhdistyneessä kuningaskunnassa
Ever Powerilla ymmärrämme, ettei kahta täysin samanlaista sintrauslaitosta ole olemassa. Etelä-Walesissa sijaitseva laitos saattaa vaatia erilaiset ketjuspesifikaatiot kuin Pohjois-Englannissa sijaitseva laitos läpivirtausmäärien ja olemassa olevien kuljettimien kaltevuuskulmien vaihteluiden vuoksi. Tuotantolaitoksemme on erikoistunut tarkkaan räätälöintiin ja tarjoaa mittatilaustyönä tehtyjä lenkkimittoja ja materiaalikäsittelyjä, jotka on räätälöity juuri sinun sintrauskemiaasi. Tarjoamme kattavia työmaakartoituksia ja suunnittelukonsultaatioita varmistaaksemme, että kaavinketju sopii täydellisesti koneesi olemassa oleviin vetopyöriin ja peräyksiköihin. Olitpa sitten päivittämässä vanhempaa mekaanista kuljetinta tai suunnittelemassa uutta sintrauslinjaa, Isoon-Britanniaan keskittynyt tekninen tiimimme on valmis toimittamaan komponentteja, jotka täyttävät ja ylittävät brittiläiset teollisuusstandardit.
Case-tutkimus: Tehokkuuden optimointi suurelle teräksentuottajalle Pohjois-Lincolnshiressä

Merkittävällä terästehtaalla Pohjois-Lincolnshiressä oli usein suunnittelemattomia seisokkeja kuumasintrauskuljettimen vikaantumisen vuoksi. Nykyinen ketju, joka oli hankittu yleiseltä toimittajalta, kärsi ennenaikaisesta lämpöväsymisestä, minkä seurauksena lenkit katkesivat 3–4 kuukauden välein. Tämä aiheutti merkittäviä tuotannon pullonkauloja ja korkeita ylläpitokustannuksia. Ever Powerilta tilattiin korvaavan ratkaisun suunnittelu. Analysoituamme sintrauslämpötilaprofiilia, joka oli huipussaan 950 celsiusastetta, otimme käyttöön mittatilaustyönä taotun 142 mm:n jakokaavinketjun, jossa käytettiin erikoiskromi-molybdeeniseosta. Suunnittelimme myös kaavinrivin kiinnityksen uudelleen paremman lämpölaajenemisen mahdollistamiseksi. Asennuksen jälkeen yli 18 kuukautta sitten tehdas on raportoinut nolla ketjuvikaa ja kuljettimen käyttöajan pidentyneen 22 prosenttia.
Usein kysytyt kysymykset sintrauskaavinketjuista
gzl:n muokkaama