Opis produktu
Materiał: 20Mn2
Normy: Norma EN818-7
Skończyć:Xihu (Jezioro Zachodnie) Dis.shed, ocynkowany, malowany, w jednolitym kolorze, czerniony itp.
Technologia:Kute matrycowo, polerowane
Rozmiar: Rozmiar standardowy (od 6 mm do 38 mm)
Zapewnienie bezpieczeństwa:4-krotny współczynnik bezpieczeństwa wynoszący 2,5-krotność obciążenia próbnego.
Uszczelka:Karton/Skrzynia drewniana/Według wymagań klienta.
Aplikacja:Podnoszenie ciężarów.
| Rozmiar dxp(mm) | Szerokość | Przybliżona waga (kg/m) | Obciążenie robocze (t) | Obciążenie testowe (kN) | Obciążenie zrywające min. kN | |
| Wewnątrz min.b1 | Zewnętrzny max.b2 | |||||
| 3×9 | 3.8 | 10.7 | 0.21 | 0.28 | 7.1 | 11.3 |
| 4×12 | 5 | 14.3 | 0.35 | 0.5 | 12.6 | 20.1 |
| 5×15 | 6.3 | 17.9 | 0.54 | 0.8 | 19.6 | 31.4 |
| 6×18 | 7.5 | 21 | 0.79 | 1.1 | 27 | 45.2 |
| 6,3×19 | 7.9 | 22.6 | 0.86 | 1.25 | 31.2 | 49.9 |
| 7×21 | 9 | 24.5 | 1.07 | 1.5 | 37 | 61.6 |
| 8×24 | 10 | 28 | 1.38 | 2 | 48 | 80.4 |
| 9×27 | 11.3 | 32.2 | 1.76 | 2.5 | 63.6 | 102 |
| 10×30 | 12.5 | 35 | 2.2 | 3.2 | 76 | 125 |
| 11,2×33,6 | 14 | 40.1 | 2.71 | 4 | 98.5 | 158 |
| 11×43 | 12.6 | 36.5 | 2.33 | 3.8 | 92 | 154 |
| 12×36 | 15 | 42 | 3.1 | 4.6 | 109 | 181 |
| 12,5×38 | 15.5 | 42.2 | 3.3 | 4.9 | 117 | 196 |
| 13×39 | 16.3 | 46 | 3.8 | 5 | 128 | 214 |
| 14×42 | 18 | 49 | 4.13 | 6.3 | 150 | 250 |
| 14×50 | 17 | 48 | 4 | 6.3 | 150 | 250 |
| 15×46 | 20 | 52 | 5.17 | 7 | 168 | 280 |
| 16×48 | 20 | 56 | 5.63 | 8 | 192 | 320 |
| 16×49 | 24.5 | 59.5 | 5.71 | 8 | 192 | 320 |
| 16×64 | 23.9 | 58.9 | 5.11 | 8 | 192 | 320 |
| 18×54 | 23 | 63 | 6.85 | 10 | 246 | 410 |
| 18×54 | 21 | 60 | 6.6 | 10 | 246 | 410 |
| 19×57 | 23.7 | 63.2 | 7.7 | 11.3 | 270 | 450 |
| 20×60 | 25 | 70 | 8.6 | 12.5 | 300 | 500 |
| 22×65 | 28 | 74.2 | 10.7 | 15.3 | 366 | 610 |
| 22×66 | 28 | 77 | 10.2 | 15.3 | 366 | 610 |
| 22×86 | 26 | 74 | 9.5 | 15.3 | 366 | 610 |
| 24×72 | 32 | 82 | 12.78 | 18 | 432 | 720 |
| 24×86 | 28 | 79 | 11.6 | 18 | 432 | 720 |
| 26×78 | 35 | 91 | 14.87 | 21.3 | 510 | 720 |
| 26×92 | 30 | 86 | 13.7 | 21.3 | 510 | 850 |
norma EN818-7
*W celu sprawdzenia dostępności tego produktu prosimy o kontakt
HangZhou Xinquanxi Metal Products Co., Ltd.
Adres:
604-1 North Wangyanzhuang Village Lancun Town Xihu (Jezioro Zachodnie) Dis. Dystrykt HangZhou w Chinach.
HangZhou Xinquanxi Metal Products Co.,Ltd. to profesjonalny producent kutych i odlewanych części z ponad 20-letnim doświadczeniem, który zapewnia dobrą jakość i konkurencyjne ceny.
Z chęcią skorzystamy z okazji nawiązania z Państwem relacji biznesowych.
Naszymi głównymi produktami są: olinowanie: napinacz (Jis z otwartym korpusem, napinacz kuty 1480, napinacz kuty typu US, śruba do olinowania), szekla kuta, łańcuch, śruba oczkowa i nakrętka oczkowa, hak kuty oraz specjalne produkty niestandardowe, różne zestawy pierścieni, pierścień D, pierścień główny, hak karabińczykowy, blok linowy itp.;
Kod narożny, śruba rozporowa, wspornik sejsmiczny, balustrada ochronna i inne materiały budowlane.
Rury odlewnicze, pokrywy studzienek, pale drogowe, guziki kontenerowe, kotwice, wszelkiego rodzaju sprzęt hodowlany i inne produkty odlewnicze.
Czekamy na dobre wieści od CHINAMFG.
Często zadawane pytania
1.Czy jesteś fabryką czy firmą handlową?
Posiadamy własną odlewnię i kuźnię. Kuźnia dysponuje 4 liniami produkcyjnymi i może pochwalić się ponad 20-letnią historią. Odlewnia ma ponad 30-letnią historię.
2. Jak kontrolujesz jakość?
1: Kontrola podczas prac badawczo-rozwojowych na początku produkcji
2: Kontrola procesu produkcyjnego
3: Kontrola wymiarowa
4: Próby rozciągania
5: Kontrola jakości przed dostawą
3. Czy możemy umieścić na nim nasze oznaczenia produktu?
Tak, możemy dodać oznaczenia produktu zgodnie z Twoimi wymaganiami.
4. Jak się pakujesz?
Torba tkana, karton, paleta ze sklejki lub według wymagań klienta.
/* 22 stycznia 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(„”,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Stosowanie: | Łańcuch napędowy, łańcuch ciągnący, łańcuch przenośnika, specjalny łańcuch dedykowany |
|---|---|
| Tworzywo: | Stop |
| Obróbka powierzchni: | Farba do pieczenia |
| Próbki: | US$ 1,7/sztuka 1 sztuka (minimalne zamówienie) | Zamów próbkę Zgodnie z zapotrzebowaniem kupującego |
|---|
| Personalizacja: | Dostępny | Spersonalizowane żądanie |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{tło: brak;wypełnienie: 0;kolor: #1470cc}
| Koszt wysyłki: Szacowany koszt frachtu na jednostkę. | o kosztach wysyłki i szacowanym czasie dostawy. |
|---|
| Metoda płatności: |
|
|---|---|
| Płatność początkowa Pełna płatność |
| Waluta: | US$ |
|---|
| Zwroty i zwroty pieniędzy: | O zwrot pieniędzy możesz ubiegać się w ciągu 30 dni od otrzymania produktów. |
|---|
Czy łańcuch przenośnika można stosować na liniach montażowych samochodów?
Tak, łańcuch przenośnika może być skutecznie stosowany na liniach montażowych w przemyśle motoryzacyjnym. Oto powody:
1. Efektywne zarządzanie materiałami:
– Łańcuchy przenośnikowe zapewniają niezawodny i wydajny sposób transportu podzespołów i części samochodowych wzdłuż linii montażowej. Mogą przenosić duże obciążenia i wytrzymywać rygorystyczne wymagania stawiane przez przemysł motoryzacyjny.
2. Wszechstronność:
– Łańcuchy przenośnikowe oferują wszechstronność pod względem konstrukcji i konfiguracji. Można je dostosować do różnych procesów montażowych, takich jak spawanie karoserii, malowanie, montaż i kontrola końcowa.
3. Precyzyjne pozycjonowanie:
– Łańcuchy przenośnikowe umożliwiają precyzyjne pozycjonowanie i synchronizację podzespołów samochodowych, gwarantując dokładny montaż i wyrównanie w trakcie procesu produkcyjnego. Pomaga to utrzymać stałą jakość i redukuje liczbę błędów.
4. Integracja automatyzacji:
– Łańcuchy przenośnikowe można łatwo zintegrować z systemami automatyki na liniach montażowych w branży motoryzacyjnej. Mogą one współpracować z ramionami robotów, systemami wizyjnymi i innymi urządzeniami zautomatyzowanymi, optymalizując proces produkcyjny i zwiększając wydajność.
5. Elastyczność linii montażowej:
– Łańcuchy przenośnikowe zapewniają elastyczność w zakresie konfiguracji i układu linii. Można je zaprojektować tak, aby pasowały do różnych układów linii montażowych, w tym odcinków prostych, łuków, nachyleń i spadków, aby spełnić specyficzne wymagania procesów montażu samochodów.
6. Optymalizacja przestrzeni:
– Łańcuchy przenośnikowe pomagają zoptymalizować wykorzystanie przestrzeni w fabrykach montażu samochodów. Można je zaprojektować tak, aby poruszały się wokół istniejącego sprzętu i infrastruktury, efektywnie wykorzystując dostępną powierzchnię.
7. Bezpieczeństwo:
– Łańcuchy przenośników są wyposażone w zabezpieczenia chroniące operatorów i zapobiegające wypadkom. Awaryjne wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia i mechanizmy blokujące zapewniają bezpieczną pracę linii montażowej.
8. Zwiększona prędkość produkcji:
– Dzięki zastosowaniu łańcuchów przenośnikowych linie montażowe samochodów mogą osiągnąć większą prędkość produkcji, co przekłada się na krótsze cykle produkcyjne i większą wydajność.
Ogólnie rzecz biorąc, łańcuchy przenośnikowe odgrywają kluczową rolę w zwiększaniu wydajności, produktywności i bezpieczeństwa linii montażowych w branży motoryzacyjnej, przyczyniając się do płynnego i usprawnionego procesu produkcji pojazdów.
Jakie są przyszłe trendy i postępy w technologii łańcuchów przenośnikowych?
Dziedzina technologii łańcuchów przenośnikowych stale się rozwija, napędzana potrzebą poprawy wydajności, produktywności i zrównoważonego rozwoju. Oto niektóre z przyszłych trendów i postępów w technologii łańcuchów przenośnikowych:
1. Automatyzacja i robotyka: Integracja łańcuchów przenośników z systemami automatyki i robotyki to rosnący trend. Obejmuje on wykorzystanie zaawansowanych czujników, wizji maszynowej i sztucznej inteligencji, aby umożliwić autonomiczną pracę, precyzyjne pozycjonowanie i wydajne przemieszczanie materiałów.
2. Inteligentne i połączone systemy: Łańcuchy przenośnikowe są coraz bardziej połączone dzięki technologii Internetu Rzeczy (IoT). Umożliwia to monitorowanie w czasie rzeczywistym, zbieranie danych i analizę różnych parametrów wydajności, takich jak zużycie łańcucha, naciąg, temperatura i zużycie energii. Inteligentne systemy mogą optymalizować harmonogramy konserwacji, wykrywać potencjalne awarie i poprawiać ogólną wydajność systemu.
3. Materiały lekkie i o wysokiej wytrzymałości: Rozwój lekkich, a jednocześnie wytrzymałych materiałów jest stałym celem technologii łańcuchów przenośnikowych. Zaawansowane stopy, kompozyty i tworzywa sztuczne inżynieryjne oferują lepszy stosunek wytrzymałości do masy, zmniejszając zużycie energii i zwiększając nośność systemów przenośnikowych.
4. Efektywność energetyczna: Efektywność energetyczna jest kluczowym czynnikiem w projektowaniu łańcucha przenośnika. Przyszłe postępy mają na celu minimalizację zużycia energii poprzez zastosowanie wydajnych układów napędowych, hamowania odzyskowego oraz inteligentnych algorytmów sterowania, które optymalizują profile prędkości i przyspieszenia. Technologie odzyskiwania energii, takie jak napędy odzyskowe, mogą również wychwytywać i ponownie wykorzystywać energię podczas zwalniania lub hamowania.
5. Zrównoważony rozwój i przyjazność dla środowiska: Technologia łańcuchów przenośnikowych ewoluuje w kierunku bardziej zrównoważonych i przyjaznych dla środowiska rozwiązań. Obejmuje to stosowanie ekologicznych materiałów, ulepszone techniki smarowania minimalizujące wpływ na środowisko oraz stosowanie energooszczędnych komponentów i systemów. Koncepcje recyklingu i gospodarki o obiegu zamkniętym zyskują na znaczeniu w projektowaniu i produkcji łańcuchów przenośnikowych.
6. Zaawansowany monitoring zużycia i konserwacja predykcyjna: Przyszłość technologii łańcuchów przenośnikowych opiera się na zaawansowanych systemach monitorowania zużycia, które pozwalają precyzyjnie przewidywać pozostały okres użytkowania łańcuchów i podzespołów. Umożliwia to proaktywne planowanie konserwacji i ogranicza nieplanowane przestoje. Algorytmy konserwacji predykcyjnej analizują dane zebrane z czujników i wysyłają na czas alerty o konieczności wymiany lub naprawy łańcucha.
To tylko kilka przykładów przyszłych trendów i postępów w technologii łańcuchów przenośnikowych. Wraz z rozwojem technologii możemy spodziewać się kolejnych innowacji, które zwiększą wydajność, efektywność, niezawodność i zrównoważony rozwój systemów przenośnikowych.
Jaka jest nośność łańcucha przenośnika?
Nośność łańcucha przenośnika zależy od różnych czynników, takich jak konstrukcja łańcucha, materiał, rozmiar i warunki pracy. Przy określaniu nośności łańcucha przenośnika kluczowe jest uwzględnienie wymagań konkretnego zastosowania. Oto kilka kluczowych czynników, które należy wziąć pod uwagę:
- Projekt łańcucha: Różne typy łańcuchów przenośnikowych charakteryzują się różną nośnością. Konstrukcja łańcucha uwzględnia takie czynniki, jak rodzaj ogniw, ich konfiguracja oraz obecność elementów mocujących lub rolek.
- Tworzywo: Materiał użyty do produkcji łańcucha przenośnika znacząco wpływa na jego nośność. Do popularnych materiałów należą stal, stal nierdzewna i tworzywo sztuczne. Łańcuchy stalowe są zazwyczaj bardziej wytrzymałe i charakteryzują się większą nośnością.
- Rozmiar łańcucha: Rozmiar łańcucha przenośnika, w tym podziałka i szerokość, wpływają na jego nośność. Większe łańcuchy z szerszymi ogniwami mają zazwyczaj większą nośność.
- Warunki pracy: Na nośność łańcucha mogą mieć wpływ takie czynniki, jak prędkość przenośnika, rodzaj i ciężar transportowanych materiałów oraz warunki środowiskowe (temperatura, wilgotność itp.).
- Dane techniczne producenta: Należy koniecznie zapoznać się ze specyfikacjami i wytycznymi producenta dotyczącymi konkretnego łańcucha przenośnikowego. Producenci zazwyczaj udostępniają wykresy lub tabele nośności oparte na konstrukcji łańcucha.
Nośność łańcucha przenośnika jest zazwyczaj określana jako maksymalne dopuszczalne obciążenie robocze lub wytrzymałość na zerwanie. Wartości te są ustalane w drodze rygorystycznych testów i obliczeń inżynierskich. Aby zapewnić bezpieczną i wydajną pracę, ważne jest, aby wybrać łańcuch przenośnika o nośności odpowiedniej do zamierzonego zastosowania. Przekroczenie zalecanej nośności może prowadzić do przedwczesnego zużycia, awarii łańcucha i potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa.
redaktor przez CX 2024-04-24
